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题名/责任者:

车辆动力学:液压互联悬架理论与应用/张农, 郑敏毅, 张邦基著

出版发行项:

北京:机械工业出版社,2021.1

ISBN及定价:

978-7-111-66938-8 精装/CNY138.00

载体形态项:

177页, [10] 页图版:图 (部分彩图);27cm

并列正题名:

Vehice dynamics theory and application of hydraulically interconnected suspension

其它题名:

液压互联悬架理论与应用

丛编项:

汽车技术创新与研究系列丛书

个人责任者:

张农 著

个人责任者:

郑敏毅 著

个人责任者:

张邦基 著

学科主题:

车辆动力学

学科主题:

汽车-车悬架-液力弹簧

中图法分类号:

U270.1

中图法分类号:

U463.33

相关题名附注:

英文并列题名取自于封面

书目附注:

有书目 (第175-177页)

提要文摘附注:

本书内容包括：第1章介绍了车辆动力学基础知识，为本书后面的车辆动力学建模提供理论基础。第2章介绍了车辆参数识别方法，为后续车辆建模及动力学仿真提供准确的模型参数。第3章介绍车辆的横向稳定性研究，为车辆侧翻评价提供理论依据。第4章介绍抗侧倾液压互联悬架系统，其中内容包括装有抗侧倾液压互联悬架系统车辆的动力学建模、操纵稳定性和平顺性仿真分析。第5章介绍抗俯仰液压互联悬架系统，内容包括抗俯仰液压互联悬架车辆的动力学建模、制动性和平顺性仿真分析。第6章分别介绍了并联式和X型两种抗侧倾抗俯仰液压互联悬架系统，内容包括两种互联悬架的动力学建模及制动和转弯的复合工况仿真分析。第7章介绍了液压互联悬架系统参数灵敏度分析及优化，内容包括液压互联悬架系统关键参数对车辆响应功率谱和车辆操纵稳定性的影响，最后对液压互联悬架系统进行性能优化。第8章介绍了几种主动/半主动液压互联悬架的构型，并针对构型可调式主动液压互联悬架系统和高度可调式半主动液压互联悬架系统进行控制策略研究、控制器设计及动力学仿真分析。第9章分别介绍液压互联悬架系统在客车、SUV车、矿用车和商用车上的工程应用案例。

使用对象附注:

车辆工程专业的高年级本科生和研究生，从事车辆工程研发的工程师或研发人员。

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